| 원래 장소: | 헤젠, 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | Beyde |
| 모델 번호: | JLK500/6+12+18+24 |
| 최소 주문 수량: | 1 세트 |
| 포장 세부 사항: | 안전 패킹을 싣는 컨테이너 |
| 배달 시간: | 수신 저장고 90 일 뒤 |
| 지불 조건: | L/C, T/T |
| 공급 능력: | 120은 / 년에서 설정했습니다 |
| 보증:: | 12개월 | PLC: | 지멘스 |
|---|---|---|---|
| 사용: | 좌초 | 입력 배선: | 1.5-5.0mm |
| 맥스 좌초: | 스텝 미세 조정 | 회전한 맥스: | 250r/min |
| 포장 머리: | 선택 | 모터: | 지멘스 |
| 테이크업: | 2500 밀리미터 | 페이-오프: | 2500 밀리미터 |
| 캡스턴: | 2000 밀리미터 | 소재: | 구리 및 알루미늄 도체 |
| 최대, 유역 부문: | 1000mm2 | 최대, 트래버스 피치: | 120 밀리미터 |
| 전원 공급: | AC380-415V/50Hz | ||
| 하이 라이트: | 전 회전형 부문형 딱딱한 스트랜딩 기계,61대 와이어 엄격한 스트랜딩 기계,밀리케인 딱딱한 스트랜더 |
||
높은 효율성 및 유연성 61 와이어 24 "/31" 전 회전형 부문 또는 밀리켄을위한 딱딱한 스트랜더
1적용:
이 기계는 주로 1+12+18+24 구조의 구리 및 알루미늄 와이어 스트랜딩에 사용됩니다.
그것은 큰 길이의 맨 알루미늄, 맨 구리 와이어, 강철 코어 알루미늄 스트랜트 와이어 및 알루미늄 합금 와이어, 섹터 모양의 전도기 스트랜팅 및 압축 생산에 적합합니다.둥근 선도자 스트랜딩이 장비는 36단계 견인 변속속기 상자, 이중 활성 및 이중 견인 장치를 채택합니다.스플리터 휠은 스트랜딩 과정에서 철 코어 목초를 피하기 위해 자연 분할을 사용합니다그것은 완전한 단속 자동 정지 장치와 장착되어 있으며, 단속 정지 직접 각 지불-오프 스릴에 제어됩니다.호스트는 자동으로 끊어진 릴이 멈출 때 즉시 멈출 것입니다.
2주요 파라미터:
| - 아니 | 이름 및 사양 | 매개 변수 및 구성 |
| 1 | 적용 분야 | 원광 알루미늄 와이어, 원광 구리 와이어, 원광 또는 원광 유도체의 압축 및 회전, 분화 유도체의 사전 회전 및 회전에 적합합니다. |
| 2 | 단선 다이어. |
구리: F1.5F5.0mm 알루미늄: F1.8F5.0mm |
| 3 | 피치 | HMI에서 단계없는 조정 |
| 4 | 매장 속도 | 50~164 회전/분 |
| 5 | 출력선 속도 | 7~63m/min |
| 6 | 바빈 크기 | PND500 |
| 7 | 롤링을 잡아요 | 2500mm |
3특징:
| 베어링 브랜드 | (SKF) |
| 저전압 장치의 브랜드 | (스너더) |
| 기압 부품의 브랜드 | (AIRTAC) |
| 주동 모터의 브랜드 | (지마 세르보 인텔) |
| 흡수 모터의 브랜드 | (지마 세르보 인텔) |
| 인버터 브랜드 | (Danfoss) |
| 터치 화면 | (시멘스 12인치) |
| PLC | (시멘스 S7-200 스마트) |
| 볼트 등급 | 8.8급 |
4. 6+12+18+24+30+36 롤빈 스트랜딩 케이지:
4.2.1 스핀 크기를 조정합니다: PND630
4.2.2. 밧줄이 있는 케이지의 최대 회전 속도:
4.2.3- 스트랜딩 케이지 모터 파워:
4.2.4피치 범위: 스텝리스 조절
4.2.5- 스트랜딩 케이지 드라이브 형태: 직접 연결된 독립적인 모터 드라이브
4.2.6- 스트랜딩 케이지 피치 범위: 무한정 조절
4.2.7- 스트랜딩 케이지 구조: 통합
4.2.8- 격리장 안의 긴장 형태: 기계적 긴장
4.2.9- 철 스릴 꽉 쥐는 엄지 손가락의 경화: HRC60
4.2.10- 스트랜딩 케이지 감소기의 윤활 방법: 오일 펌프 스프레이 윤활
4.2.11. 설계 원칙: 각 힌지 바디는 자신의 별도의 모터에 의해 구동되고 작동합니다. 모터와 힌지 케이지 줄기 상자는 연결을 통해 연결되어 힌지 케이지를 직접 작동하도록합니다.,장비 작동 및 느린 포지셔닝을 위해 전력을 공급합니다. 이 드라이브 시스템은 치아 벨트를 통해 전력 전송을 제거하고 유지 보수 링크를 줄입니다.역전환, 중성 변속기, 시작, 중지, 비상 정지 및 회전 케이지의 다른 작동 설정은 모두 전기 시스템에 의해 제어됩니다
4.2.12구조 형태: 힌지 바디는 통합 된 4 부분 구조입니다. 힌지 케이지는 이 배 배열의 자율 정렬 롤러 베어링으로 기어 박스와 앞 지원에 의해 지원됩니다.힌지 케이지의 축적 움직임의 운반 능력을 보장합니다..
4.2.13와이어 파열 모니터링: DXJ 완전 자동 와이어 파열 감지 시스템이 사용되며 전기 스위치 출력은 정확하고 신뢰할 수 있습니다.와이어가 부서지거나 사용 될 때 시간 내에 중지 및 브레이크 할 수 있습니다, 그리고 인간-기계 조작 인터페이스를 요청할 수 있습니다.
4.2.14중앙에 매달린 후, 공기 상단 핀은 클램핑을 위해 사용됩니다. 와이어 코일이 꽉 잡히면, 별도의 잠금 실린더는 상단 핀을 잠금하기 위해 기계적 정지 장치를 구동합니다.그리고 잠금 상태는 전기 감지 장치에 의해 모니터링됩니다, 그리고 호스트는 잠금되지 않은 상태에서 시작될 수 없습니다.
4.2.15- 케이지에 와이어 배치에 대한 긴장 형태: 케이지에 와이어 배치는 공기 상수 긴장 및 기계적 마찰 긴장의 이중 긴장 설정을 채택합니다.공기압의 일정한 긴장의 작동 원리: 전체 디스크에서 빈 디스크까지, 일정한 긴장 출력은 PLC에 의해 제어되며, 와이어의 긴장은 균일하고 안정적입니다. 긴장은 인간-기계 인터페이스를 통해 조정 할 수 있습니다.클램프 타입의 기계적 긴장 장치로 장착, 그것은 각 디스크의 긴장을 정밀하게 조정하고 백업 긴장 출력 저장 장치로 작용 할 수 있습니다.
4.2.16. 브레이킹 형태: 주요 린치 케이지 브레이크는 변속기 구성 요소에 대한 비상 정지 관성의 영향을 줄이기 위해 나비 모양의 평면 공기 브레이크를 채택합니다. 전체 브레이킹의 작동 원리:프로그램 가능한 논리 제어기 (PLC) 를 통해 조정, 변주 주파수 모터 컨트롤러, 브레이킹 저항, 공기 압력 비례 밸브, 등 공동으로 전체 기계의 느린 정지, 빠른 정지, 비상 정지 및 기타 작업을 완료.
4.2.17회전 된 케이지의 각 섹션은 가스 공급을 보장하기 위해 독립적인 공기 저장 탱크가 장착되어 있습니다.
4.2.18회전 케이지의 각 섹션의 앞 작동 위치에는 비상 정지, 조그, 단속 제어 선택, 위치, 위와 아래 패널과 같은 제어 버튼이 장착되어 있습니다.그리고 220V 전원 소재로 쉽게 작동할 수 있습니다..
4.2.19전체 기계는 인간-기계 인터페이스가 있는 컬러 터치 스크린에 의해 작동되며 프로그래밍 가능한 컨트롤러 PLC에 의해 조정 및 관리됩니다.
4.2.20보호 덮개: 쌍면 벽형 안전 보호망을 채택하여 보호망은 뚫린 판과 사각형 파이프로 용접됩니다.
자동 로딩 및 릴링 장치:
운영 정보:오른쪽 머리 기계, 정면 장치 작동, 왼쪽 방출 라인, 오른쪽 취업 라인, 또는 사용자 정의
