튜버 스트랜딩 기계 자동 및 반 자동 전압 480 - 380 V

관형 연선기 자동 및 반자동 전압 480 - 380 V

1. 튜브 적용유형 구리선, 알루미늄선, ACSR선 관형 연선기:
이 기계는 구리선, 알루미늄선, ACSR 연선에 적합하며 절연 코어 연선 및 소형 및 중형 와이어 내화성 포장에 사용할 수도 있습니다.
2. 기술 매개변수행성형 구리선, 알루미늄선, ACSR선 관형 연선기:

4.2.1 케이지 내 페이오프 릴 사양: PND630

4.2.2 적용 가능한 릴 너비: 475mm

4.2.3 최대 회전 속도: 500r/min

4.2.4 구동 모터 전력: 45KW (AC)

4.2.5 와이어 릴 조임 모드: 수동 조임

4.2.6 와이어 파손 보호: 터치 방식

4.2.7 장력 형태: 기계적 마찰

4.2.8 베어링 모드: 대형 베어링

4.2.9 구조 형태: 주 엔진 배럴은 3+3 투 파트 레이아웃을 채택합니다. 배럴의 후단, 중간 및 출구단은 베어링으로 지지됩니다. 중간 대형 베어링은 새로운 유형의 오일 공기 윤활 및 미로 씰을 채택합니다. 우수한 윤활 효과, 짧은 오일 반환 거리, 빠른 냉각 속도 및 여러 기능을 갖추고 있습니다. 모든 기능은 베어링 지지대에 통합되어 있습니다. 별도의 오일 탱크가 필요하지 않으며 외관이 깨끗하고 유지 관리가 용이합니다.

4.2.10 구동 모드: 전체 기계는 별도의 모터로 구동됩니다. 호스트는 별도의 45kw 모터로 구동되어 모터의 내장 인코더를 독립적으로 구동합니다. 인코더 데이터는 제어 시스템으로 피드백되고 PLC는 전체 기계의 작동을 조정하고 제어합니다.

4.2.11 실린더 제조 공정: 실린더는 두꺼운 벽 강철 파이프로 만들어지며 CNC 교차선 절단기로 전체적으로 절단되고 대형 어닐링로에서 어닐링되어 기계적 성능을 향상시킨 다음 대형 공작 기계로 전체적으로 마감됩니다. 6. 드럼 리프팅은 동적 밸런서에 의한 동적 밸런스 검증을 받아야 합니다. 전체 조립 후 현장 자동 밸런서는 작동 중 진동 값과 동적 밸런스 값을 측정하여 작동 안정성을 보장합니다.

4.2.12 와이어 릴 프레임 제조 공정.

4.2.13 릴 로딩 모드: 작업장의 리프팅 장치를 통해 와이어 릴을 와이어 릴 프레임에 넣습니다. 와이어 릴 프레임은 공압식으로 클램핑 및 풀리고 공압식 기계적 잠금 보호 장치가 있습니다. 와이어 릴 프레임에 공기가 공급되면 와이어 릴의 잠금 보호가 열리고 와이어 릴 딤블 장치가 차례로 열릴 수 있습니다. 공기가 차단된 후 와이어 릴은 조여지고 공압 잠금 보호 장치는 차례로 잠금 상태로 들어갑니다. 전체 작동 프로세스는 빠르고 효율적이며 안전하고 편리합니다. 케이블 트레이 브래킷이 크래들 베이스에 추가됩니다.

4.2.14 페이오프 장력: 기계적 마찰을 사용하여 릴 프레임에서 페이오프에 장력을 제공하며 장력은 수동으로 조정됩니다.

4.2.15 와이어 통과 방법: 각 페이오프 프레임의 페이오프 단 출구에 지그재그 와이어 롤러 세트가 추가되고 출구 샤프트 헤드 외부에 와이어 롤러 세트가 추가되어 실린더 외부의 가이드 휠 세트로 직접 확장된 다음 실린더의 와이어 몰드 시트를 통해 접합 보드로 운반됩니다. 연마된 텅스텐 강 다이는 실린더의 와이어 통과 다이 시트에 내장되어 와이어 코어의 긁힘을 효과적으로 방지합니다. 주 기계는 외부 배선 모드를 채택하고 두꺼운 배럴을 연장하고 와이어 구멍을 과도하게 사용하며 여러 개의 우물형 가이드 롤러와 가이드 휠을 장착하여 배선을 구부러짐, 긁힘 및 점프 없이 더 부드럽게 만듭니다.

4.2.16 대형 베어링 박막 윤활 시스템: 중간 대형 베어링은 새로운 박막 윤활 시스템을 채택하고 전체 윤활 시스템은 대형 베어링에 통합됩니다. 별도의 오일 탱크가 필요하지 않아 설치가 편리하고 바닥 면적을 줄입니다. 동시에 고온 과부하 차단 보호 및 윤활유 공급 부족 경보 기능이 있습니다. 경보 후 전체 기계가 자동으로 정지하고 제동하며 인적-기계 인터페이스에 경보 프롬프트가 표시됩니다. 대형 베어링의 윤활유 순환 시스템에 공기 냉각 장치가 추가됩니다.

4.2.17 주 엔진 제동: PLC는 에어 브레이크, 주파수 변환기, 제동 저항기 등을 통해 주 엔진의 시작, 정지, 인칭 및 기타 동작을 조정하고 제어하여 전체 기계 작동의 동기화를 보장합니다.

4.2.18 지지대: 주 엔진의 후방 지지 시트, 중간 및 출구단의 대형 베어링 시트는 로스트 폼 공정으로 주조된 회주철로 만들어집니다. 동일한 유형이며 진동을 완전히 흡수하고 소음을 줄이며 아름다운 외관을 가지고 있습니다.

4.2.19 단선 사전 변형 장치: 단선 사전 변형 장치는 위치 지정 디스크, 두 개의 고정 가이드 휠 디스크 및 슬라이딩 가이드 휠 디스크를 포함한 여러 그룹의 가이드 휠 디스크로 구성됩니다. 각 그룹의 가이드 디스크의 거리는 와이어 코어의 굽힘 정도에 따라 조정되어 변형을 달성합니다. 전체 장치는 윈치 헤드에 의해 연장된 주축에 설치되어 직관적인 구조를 가지고 있으며 조정이 용이합니다.

4.2.20 베이스: 실린더는 특수 플랫폼으로 만들어진 전체 용접 베이스에 설치된 다음 갠트리 평면으로 처리됩니다. 설치가 쉽고 높은 수준을 가지고 있습니다.

4.2.21 와이어 파손 보호: 터치 방식 와이어 파손 정지 보호 장치가 제공되어 와이어가 파손되거나 완료되면 전체 기계를 제때 정지하고 제동할 수 있습니다.

4.2.22 보호 덮개: 수동 푸시-풀 덮개가 채택되고 덮개의 본체는 천공판으로 만들어집니다.

전기 제어 시스템

이 장치는 통합 조정 제어 작동을 위해 PLC를 채택합니다. 터치 스크린 인적-기계 인터페이스 작동이 채택되었습니다. 비상 정지 및 인칭과 같은 해당 편리한 제어 버튼이 장치의 해당 작동 위치에 설정됩니다.

전기 캐비닛은 우수한 기계적 성능과 방진 성능으로 설계되어야 하며 적절한 통풍구를 갖추어야 합니다. 전원 캐비닛과 제어 캐비닛은 별도로 설정하고 설치해야 합니다.

전원은 3선 5상 시스템입니다: 380V (± 10%) 50HZ.

총 설치 전력: 85KW

이 장치에는 각 작동 위치에 해당 수의 비상 정지 및 인칭 버튼이 장착되어 작동이 용이합니다.

전기 제어 부분은 작동 캐비닛, 터치 스크린 등으로 구성되며 각 장치에 해당 제어 버튼이 설정됩니다.

제어 캐비닛은 우수한 기계적 성능과 방진 성능으로 설계되어야 하며 적절한 통풍구를 갖추어야 합니다.

모터 보호 기능: 전기 제어 회로는 위상 손실, 과부하 및 과열 보호 기능으로 설계되어 모터 손상을 방지합니다.